餐飲半成品，被疫情逼出的新風(fēng)口

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借力線上平臺(tái)，探索新零售，是疫情期間很多餐企都能想到的一種自救方式。

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疫情期間，眾多生鮮零售平臺(tái)訂單激增，這直接刺激了餐飲人積極探尋新零售。餐飲品牌能賣(mài)什么？大部分人首先想到的餐飲半成品。

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陶陶居賣(mài)起了十四道海味山珍組成的大盆菜速凍菜肴，眉州東坡賣(mài)東坡扣肉缽缽，木屋燒烤賣(mài)串好的冷凍羊肉串食材。

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半成品就蔬菜肉類(lèi)切配一下，最多配一個(gè)調(diào)味料理包？這樣的理念已經(jīng)不適合當(dāng)下消費(fèi)者的需求了。

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現(xiàn)在再想搶占市場(chǎng)，除了給消費(fèi)者的餐桌加上一道他們想吃的菜，還要想辦法免去中間復(fù)雜的烹飪流程。

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比如幾天前海底撈在官方商城里上線了16款到家“方便菜肴”。所有食材都是經(jīng)過(guò)煎、炸、煮、烹等預(yù)先做熟，由中央廚房工廠直發(fā)，24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。顧客進(jìn)行3-5分鐘加熱即可食用，“0門(mén)檻就烹制大餐，方便快捷?！笔亲畲筚u(mài)點(diǎn)。

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在疫情下，不但頭部餐飲品牌紛紛入局，中小型餐飲企業(yè)隨后也加入了進(jìn)來(lái)。

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熊吞大碗丼2018年10月在濟(jì)南開(kāi)出第一家門(mén)店，短短一年多，開(kāi)出62家店。疫情期間被按下了暫停鍵，熊吞大碗丼不僅迅速通過(guò)公眾號(hào)發(fā)文，建立和客戶(hù)的粘性聯(lián)系，創(chuàng)始人劉曉還讓員工將店里的特色菜品做成預(yù)包裝食品，開(kāi)拓了線上半成品的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

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長(zhǎng)期關(guān)注消費(fèi)領(lǐng)域的麥星投資董事總經(jīng)理鄭重認(rèn)為，2019年中國(guó)家庭戶(hù)均消費(fèi)半成品菜市場(chǎng)規(guī)模，大概只達(dá)到日本2004年家庭戶(hù)均消費(fèi)的5%。而這次疫情將間接推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)、衛(wèi)生、方便的半成品菜在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大。

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火鍋外賣(mài)的第一批老板已經(jīng)跑路了

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2月21日，“重慶人3天點(diǎn)了1萬(wàn)單火鍋外賣(mài)”登上微博熱搜。紅餐網(wǎng)(ID: hongcan18)幾天前也重磅策劃了《重慶3天10000單火鍋外賣(mài)，疫情逼出餐飲新商機(jī)？》，引發(fā)了強(qiáng)烈反響。

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但事實(shí)上，火鍋外賣(mài)不是新事物。

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早在2011年6月，新成立的臥底火鍋主打的就是線上配送，創(chuàng)始人邱星星認(rèn)為：在所有的外賣(mài)中，火鍋是唯一既能保持溫度又能保證美味的品類(lèi)。

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等到2015年，外賣(mài)平臺(tái)的風(fēng)口真正到來(lái)，臥底火鍋卻沒(méi)抓機(jī)會(huì)，把外賣(mài)做大。今天，在美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)上均搜不到該店。

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另外一家成立于2013年的董火鍋主打“掌上一小時(shí)速達(dá)火鍋外賣(mài)”。結(jié)果現(xiàn)在在大眾點(diǎn)評(píng)上僅兩家店還在營(yíng)業(yè)，美團(tuán)外賣(mài)已無(wú)法找到該店。

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事實(shí)上，業(yè)界公認(rèn)的火鍋外賣(mài)創(chuàng)業(yè)元年在2015年，當(dāng)時(shí)有大批火鍋外賣(mài)創(chuàng)業(yè)者入局。但有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2016年，其中90%的品牌倒掉了。

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這次疫情期，重慶的周先生點(diǎn)了人生中第一次火鍋外賣(mài)，結(jié)果非常失望，因?yàn)楦冻隽?00元，卻沒(méi)吃到什么東西。

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周先生吐槽：“如果不是疫情，我根本就不可能點(diǎn)火鍋外賣(mài)這種東西，我花這么多錢(qián)點(diǎn)個(gè)火鍋外賣(mài)，還只有這么幾口。而如果有下一次，我一定自己買(mǎi)火鍋底料自己煮，幾塊錢(qián)買(mǎi)幾根黃瓜，我們一家人吃它不香嗎？”

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不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士持樂(lè)觀態(tài)度：從目前全國(guó)的狀態(tài)來(lái)看，外賣(mài)業(yè)務(wù)對(duì)餐飲品類(lèi)的覆蓋肯定又近了一步，也帶來(lái)更多想法、解決方法，并且極可能帶動(dòng)更多餐企進(jìn)入餐飲食品化、零售化的道路。

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航空公司日子也難過(guò)

只能和餐企搶外賣(mài)生意

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疫情當(dāng)前，民航和餐飲成了難兄難弟，都受到了巨大沖擊。

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前幾天，“5元機(jī)票”的新聞一經(jīng)爆出，引發(fā)嘩然。哪怕大家知道當(dāng)前機(jī)票是白菜價(jià)，可是現(xiàn)在5元連白菜也買(mǎi)不了??？

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各大航空公司旗下的航食公司更艱難?，F(xiàn)在大量飛機(jī)都趴在地上，哪里還需要航食呢？

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于是眾多航食公司不得不通過(guò)團(tuán)餐和外賣(mài)服務(wù)來(lái)創(chuàng)造營(yíng)收。比如廈門(mén)航空，為了獲得上班族的青睞，特意讓每天的盒飯不重樣。

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中國(guó)南方航空相對(duì)樸實(shí)，以主食為主。

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中國(guó)東方航空則用心很多，選擇很多。但相比起其他航空公司，價(jià)格方面也比較高端。

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首屆中國(guó)餐飲云盛會(huì)，成功開(kāi)播

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“2020中國(guó)首屆餐飲云盛會(huì)16小時(shí)不間斷直播”活動(dòng)，于3月7日成功開(kāi)播。

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本次活動(dòng)由紅餐網(wǎng)、吃托邦、餐飲情報(bào)、吃貨大陸、同程資本、加華資本、啟賦資本等聯(lián)合發(fā)起。

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