RYA體系包含從小帆船到大帆船、從低動(dòng)力船艇到大馬力機(jī)動(dòng)游艇，引入RYA體系就相當(dāng)于我們可以在短期內(nèi)學(xué)習(xí)掌握人家積累了近150年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并可以迅速培育出大批量懂得遵守安全駕駛并體會(huì)到帆船航海樂趣的民間愛好者?！鸁?/p>

?胡煒

傲帆游艇俱樂部董事長傲帆游艇俱樂部創(chuàng)始人

　　帆船培訓(xùn)在中國

　　振興海洋經(jīng)濟(jì)進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展，必須先行培養(yǎng)國民對水上運(yùn)動(dòng)的興趣和技能，促進(jìn)廣泛的民間帆船航海行為是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳途徑。

　　中國自古就被視為是一個(gè)擁有悠久航海歷史的國家，曾經(jīng)引領(lǐng)世界上最龐大的艦隊(duì)探索新大陸。但到了今天，這已不再反映我國目前一般大眾對水上的興趣和技能的缺乏。西方國家擁有眾多的游艇，小船用戶，碼頭和蓬勃發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)，他們擁有的水上技能和經(jīng)驗(yàn)超過一個(gè)多世紀(jì)。這些經(jīng)驗(yàn)的獲得一般都開始于在對船艇的興趣和在小型船艇上的學(xué)習(xí)，比如小帆船，小橡皮筏，配備了舷外馬達(dá)的低動(dòng)力船艇。人們在擁有這些經(jīng)驗(yàn)后會(huì)更換更大、更快、更貴的船艇，正如他們的技能、信心和船舶駕駛技術(shù)的提升。

　　我們前些年的民間帆船發(fā)展面臨著還不會(huì)走就想跑的問題。各俱樂部紛紛上馬大帆船游艇，硬件設(shè)施做得非常完善，但各大設(shè)施豪華的俱樂部中往往缺乏了最關(guān)鍵的因素——人氣。這是由于我們?nèi)狈ο裎鞣胶胶颐耖g航海先期階段的小型船艇休閑運(yùn)動(dòng)培養(yǎng)的基礎(chǔ)就想馬上一步到位，違反了航海技能提高的人性化發(fā)展過程。

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　　優(yōu)秀的賽車手未必是好司機(jī)

　　當(dāng)前中國帆船培訓(xùn)市場存在的最重要問題是缺乏一整套規(guī)范完善且廣受認(rèn)可的針對普通大眾的帆船培訓(xùn)進(jìn)階體系以及與其配套的軟硬件基礎(chǔ)。

目前大部分俱樂部教練員是由退役的職業(yè)運(yùn)動(dòng)員未經(jīng)系統(tǒng)化的培訓(xùn)實(shí)習(xí)就直接上崗，缺乏針對普通大眾的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，其本身的知識(shí)裝備和教學(xué)質(zhì)量參差不齊，俱樂部頒發(fā)的證書也無法真正進(jìn)行互認(rèn)。

　　實(shí)際上競技類培訓(xùn)和普通大眾的帆船培訓(xùn)的目標(biāo)完全是兩個(gè)方向，運(yùn)動(dòng)員培訓(xùn)的最終目標(biāo)是比對手更快，而我們的目標(biāo)是讓普通大眾在學(xué)習(xí)帆船的過程中掌握如何安全駕駛并感受到航海的樂趣，如果沒有進(jìn)行過系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)習(xí)，運(yùn)動(dòng)員是很難做好教授普通人的帆船教練的。

另外，目前國內(nèi)帆船教練追求更多地往往是技術(shù)表象。事實(shí)上，普通大眾的帆船培訓(xùn)并非要求在技術(shù)操作上的精益求精，而頭腦中具備的知識(shí)和理念將讓大家理解為什么要這樣做的目的，讓學(xué)員充分理解和感悟，從而更快樂安全地駕船航海。

　　RYA體系和中國極為般配

　　中國吸引RYA主要在于國內(nèi)日漸發(fā)展的巨大潛在市場，如果RYA不在具備廣闊發(fā)展?jié)摿Φ闹袊加幸幌丶鞍l(fā)揮其影響力，那么對RYA日后的全球影響力將會(huì)是一個(gè)很大的不利因素。中國目前雖不成熟但卻正高速發(fā)展的環(huán)境也正需要像RYA這樣目前發(fā)展得最完善成熟的整個(gè)航海培訓(xùn)及安全保障體系的指引。

作為俱樂部管理者，胡煒認(rèn)為RYA之所以吸引自己，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　一是安全運(yùn)營。安全是一個(gè)帆船航海俱樂部最最注重的核心基礎(chǔ)。引進(jìn)RYA體系包括其安全理念，對整個(gè)帆船俱樂部的安全運(yùn)營作用意義非常重大，采用這套體系將大大增強(qiáng)日常運(yùn)營的安全保障。

　　二是標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化不僅意味著所有教練員有著相同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且也意味著所有學(xué)員學(xué)到的知識(shí)和拿到的證書全球通用。而RYA是這一行業(yè)歷史最悠久、知名度和國際認(rèn)可度最高的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

　　三是知名度。國際上對RYA的廣泛認(rèn)可將同樣幫助具備RYA體系的俱樂部獲得在市場知名度方面的優(yōu)勢。

　　傲帆具備成為中國首家RYA認(rèn)證俱樂部的實(shí)力

　　目前傲帆的主教練和教練均是RYA持證教練，且都具備了中英文雙語能力，這在國內(nèi)是獨(dú)一無二的。在日常運(yùn)營上傲帆采取主教練負(fù)責(zé)制，教練員團(tuán)隊(duì)采取的一切安全流程制度及培訓(xùn)方式全部是按照RYA標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施。

　　雖然由于政策原因還未拿到RYA授權(quán)認(rèn)證，但傲帆完全具備了依照RYA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行普通大眾和初階職業(yè)航海的帆船技能培訓(xùn)，采用RYA標(biāo)準(zhǔn)和體系來建立整個(gè)培訓(xùn)體系，包括以下工作：教學(xué)課程的模塊化，教學(xué)流程及技術(shù)細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化，學(xué)員等級(jí)評判的標(biāo)準(zhǔn)化，不同水平級(jí)別的學(xué)員有著其相應(yīng)航行范圍的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，安全救生體系的標(biāo)準(zhǔn)化，培訓(xùn)設(shè)施和水上用品嚴(yán)格參照RYA相關(guān)要求來進(jìn)行建設(shè)采購，等等。

　　近期傲帆將持續(xù)地派他們的見習(xí)教練去英國接受RYA教練課程的學(xué)習(xí)并成為RYA持證教練。并已在積極申請RYA認(rèn)證，目前只要中帆協(xié)愿意在國內(nèi)采用RYA認(rèn)證，他們即很有可能取得RYA學(xué)校證書。

　　今后的計(jì)劃主要是希望主教練或教練中的佼佼者成長為可以培訓(xùn)普通教練的RYA最高級(jí)教練，在本土教練員的進(jìn)一步培養(yǎng)與合格教練人數(shù)的擴(kuò)展，使得國內(nèi)的帆船航海安全培訓(xùn)真正成為可進(jìn)行自身復(fù)制和成長的完整體系，這也是促進(jìn)今后中國民間普通帆船愛好者市場成長的關(guān)鍵所在。

　　萬事俱備 只欠東風(fēng)？

　　盡管RYA體系進(jìn)軍中國的號(hào)角已經(jīng)吹響，但胡煒認(rèn)為在中國真正推廣，當(dāng)前的難點(diǎn)主要有三：

　　一是語言。包含兩個(gè)方面：學(xué)員的授課語言和教練學(xué)習(xí)課程的語言。原先RYA始終堅(jiān)持用英語教學(xué)，這將導(dǎo)致其不可能在非英語國家進(jìn)行普及化推廣?，F(xiàn)在RYA已經(jīng)在考慮今后允許持證的RYA教練用中文進(jìn)行授課，這樣學(xué)員授課語言這個(gè)問題將得到解決。關(guān)于教練員的授課，RYA堅(jiān)持開始的幾年依然必須用英語上課，這對RYA教練員品質(zhì)的保障有益處，但將來必須考慮容許非英語能力的教練員參與培訓(xùn)及持證，這樣才能真正做大。

　　二是微調(diào)某些不適合中國國情的規(guī)定。比如說英國RYA在場地設(shè)施上讓大人小孩分開洗澡以杜絕孌童癖對兒童的傷害，這一理念顯然超出目前中國國情。另外比如建議所有學(xué)員達(dá)到穿著衣服游50米的游泳能力，也會(huì)大大限制國內(nèi)對帆船感興趣的人群數(shù)量。好在RYA非常尊重中國國情，官方答復(fù)對此做了必要的調(diào)整，目前也不存在問題了。

　　最重要也是最難的一點(diǎn)，即中國帆協(xié)對RYA的態(tài)度和支持力度。體育局水上管理中心下轄的中國帆協(xié)自身目前缺乏像RYA體系這樣一整套的面向普通大眾的航海安全及培訓(xùn)的系統(tǒng)。

　　胡煒認(rèn)為，中國想要建立完善的中國自身的航海標(biāo)準(zhǔn)和體系，必須首先要有一大批成熟的掌握了現(xiàn)代航海培訓(xùn)及安全知識(shí)和技能的教練員及廣大的民間帆船愛好者。RYA已經(jīng)積累了近一個(gè)半世紀(jì)的航海經(jīng)驗(yàn)并且現(xiàn)在每年依然在持續(xù)地吸取新發(fā)生的航海事故教訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，采納一個(gè)已有的最成熟的體系來正確快速地發(fā)展中國民間的航海意識(shí)，這對我國正在倡導(dǎo)的海洋大國意識(shí)具有深遠(yuǎn)的重要意義，也對今后中國民間航海體系的建立打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

　　通過引進(jìn)借鑒RYA體系來極大地促進(jìn)整個(gè)國家民間帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，中國帆協(xié)是否愿意站在整體行業(yè)發(fā)展的角度向RYA開放中國的民間帆船航海培訓(xùn)市場呢？