隨著我國城市化進(jìn)程的快速推進(jìn),未來以地鐵為紐帶的城市軌道作為重要的客流集散地,地下商業(yè)價值日漸提升。
以往的空間發(fā)展體系發(fā)生改變,不再單一的注重地上空間的開發(fā),逐漸也把目光投向地下空間開發(fā)上。
隨著地下空間發(fā)展的多樣化、大眾認(rèn)知度、接受度提高,經(jīng)濟(jì)利益推動等多方面原因,地下商業(yè)空間在地下開發(fā)所占的比例也越來越高。
發(fā)展地下商業(yè)將成為一種必然趨勢。
一些地下商業(yè)空間的經(jīng)營狀況絲毫不輸?shù)厣仙虡I(yè)。成為繼購物中心首層之后又一個新的租金業(yè)績增長點。
其對于商業(yè)整體租金的貢獻(xiàn)率相對極高。
B1層租金在各樓層租金排序中屬于次高位置,甚至某些商業(yè)B層租金水平持平或超過首層租金。
那么,如何挖掘利用購物中心地下商業(yè)空間這塊寶藏,實現(xiàn)地下商業(yè)價值最大化?
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01.空間規(guī)劃與設(shè)計
根據(jù)地下空間的深度,將商業(yè)規(guī)劃在合適的樓層。
部分與地下交通系統(tǒng)連接的項目可規(guī)劃B2層,B3層及以下空間。
上海K11
“淮海路”市級商圈地標(biāo)性建筑,整體建筑面積約13萬㎡,其中商業(yè)約4萬㎡。
其中,K11為超高層+裙樓商業(yè)的結(jié)構(gòu),整體形態(tài)不規(guī)整,內(nèi)部動線環(huán)繞中庭,整體呈“U”環(huán)狀。
中庭設(shè)計結(jié)合藝術(shù)化打造的玻璃幕墻,向下延伸至B1層,不僅增加了中庭的美感,更增加了B1的人流。
B3層為3000㎡藝術(shù)展示中心,B2-L4層為購物中心。不同于常規(guī)地下車庫,L6-L9為停車場。
蒙特利爾地下城RéSO
地下城大約有200個進(jìn)出口。
一面與地鐵相連,緩解了蒙特利爾的交通問題。另一方面,人們在地下城購物,再不用擔(dān)心再顧慮天氣問題。
同時連接了10個地鐵站,約200家餐廳,2000個商店,40家銀行,34家劇院,2所大學(xué),2個火車站和1個長途汽車站,以及其它各種公共設(shè)施。
地下城所有的長廊里擺有各種花草樹木,利用電燈光促其生長。無論外面的世界如何,地下照樣花開樹長,一片生機景象。
02.最大化人流導(dǎo)入
客流來源,設(shè)計上充分利用地下優(yōu)勢。
一是接駁地鐵車站等交通設(shè)計。依靠密集的人員流動帶來客群。
二是接駁地上成熟商業(yè)。設(shè)置下沉廣場、中庭廣場,減小地下空間的距離感。并利用扶梯、垂直梯等使垂直動線順暢、便捷,充分解決人流動線導(dǎo)入的問題。
上海K11
B1層設(shè)立服務(wù)臺,提供商場指引,藝術(shù)學(xué)院地圖、廣告燈柱等,多方位多種導(dǎo)視圖設(shè)置,且均布置在垂直電梯附近。
扶梯數(shù)量充足,平面與垂直動線相結(jié)合。
B2層則有入口直接連通地鐵。均有效導(dǎo)入人流。
蘇州誠品書院
在設(shè)計中庭時,便將大中庭下沉到B1層,使消費者感覺不到地下或地上的區(qū)別,自然減少了對地下空間的心理抗拒。
成都遠(yuǎn)洋太古里
在地下與地面空間的融合過程中,將多種功能空間、環(huán)境和人的行為活動組合并整合,實現(xiàn)地上地下空間的共融。
蘋果浦東店
圓形下沉式廣場,采用了圓形的玻璃盒子和一個弧形的玻璃樓梯,將人流導(dǎo)入地下店鋪中。與紐約第五大道的設(shè)計有異曲同工之處。
03.業(yè)態(tài)多元化及特色主題
地下空間對引流的需要十分強烈。
一方面,多元化業(yè)態(tài)可以最大化的保證商鋪長期運營的多樣性。根據(jù)對上海地區(qū)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計,通??紤]4-7種業(yè)態(tài)。部分主流品牌也下沉設(shè)置于B1層。
消費者感覺地下與地上商業(yè)內(nèi)容在品質(zhì)上沒有區(qū)別。
另一方面,主題式商業(yè)+氛圍營造。
近年來的新興地下商業(yè)改變了以往以零售為主體的單一業(yè)態(tài),賦予了它們更高的可逛性與更好的外在形象。
尤其以創(chuàng)意主題街區(qū)的打造最為盛行,匯集各具特色的主題店鋪。
呈現(xiàn)著傳統(tǒng)文化、異國風(fēng)情、潮流、文創(chuàng)等主題場景,增強辨識性和購物樂趣,整體提升地下商業(yè)的實際用途與價值。
地下商業(yè)在中國的發(fā)展已有三十余年的歷史,其作為地下建筑和商業(yè)建筑的結(jié)合體,對商業(yè)類型的補充和了地下空間開發(fā)利用的提升都有著積極意義。
茂茂君希望業(yè)內(nèi)人士能夠從交通系統(tǒng)、地下地上整體性、商業(yè)模式、空間環(huán)境等多角度進(jìn)行思考與演變,從而滿足人們的需求,改善著行人購物環(huán)境。
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