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　　遠(yuǎn)航帆船與競技帆船有哪些區(qū)別？

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　　相比游艇，帆船更加有技術(shù)性、觀賞性和運動性，那遠(yuǎn)航帆船與競技帆船有哪些區(qū)別？

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　　遠(yuǎn)航帆船與競技帆船有哪些區(qū)別？

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　　如今盛行的帆船運動約略可以或許分2種，一種是遠(yuǎn)航，一種是競技。由于這兩種運動的帆海環(huán)境不同，因此對風(fēng)帆船體、駕馭技巧的哀求也有所不同。

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　　遠(yuǎn)航帆船，檢驗團隊的聰慧


　　像哥倫布，麥哲倫那樣，駕馭帆船遠(yuǎn)航是許多帆船喜好者的抱負(fù)。為了應(yīng)對海面上各種不肯定的身分，遠(yuǎn)航帆船的船體常日都邑比較大，功效布局與傳統(tǒng)的大型航船類似。遠(yuǎn)航充斥撫慰的同時也充斥風(fēng)險，因此，駕馭帆船出海遠(yuǎn)航的人一定要理解許多對付洋流與景象的常識，而且構(gòu)成自個的一個帆海團隊。

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　　升帆，是帆船翱翔的開端，而對付帆的調(diào)度則貫串全部翱翔，由于跟著風(fēng)向微風(fēng)力的竄改必要隨時對帆的高度和視點停止調(diào)度，對付大型的帆船來說，停止這一系列舉動必要幾個人相互互助。

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　　當(dāng)風(fēng)向竄改，也是必要竄改帆向的時刻，特別是遠(yuǎn)海翱翔，竄改帆向時稍有不小心就有或許構(gòu)成船體側(cè)翻，因此每逢這個時刻，任憑再有經(jīng)歷的舵手都邑繃緊神經(jīng)。每次竄改帆向，一切人要分工明晰，帆手互助梢公，其他人則必要坐到另一側(cè)船舷壓舷，以確保船艙不會進水。

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　　雖然，由于遠(yuǎn)航的復(fù)雜性，因此，遠(yuǎn)航帆船的布局與小型的私家帆船不一樣，其價錢大多在幾十上百萬。大海的力氣是莫測深邃的，以是能有勇氣，有條件駕馭帆船遠(yuǎn)航的人確實值得大家敬服。

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　　競技帆船，力氣與技藝的競賽

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　　帆船競技是這些年一項非?；鸨捏w育運動，競技的企圖即是為了看誰開得快，開得好。競技類風(fēng)帆船體較小，容量也小，由于其橫向觸摸水面積小，阻力小，帆的力有效地傳動到船體，效率高，才干進步速度。

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　　常日而言，競技帆船主要有兩種船體：單體、多體。多體船的速度要比單體船快。所謂的多體，是指利用距離一定距離的兩個或兩個以上的瘦形船體，顛末上部的強力構(gòu)架連成一體的船舶，這樣的帆船穩(wěn)定性高，耐波力強。世界上跑得最快的帆船是一個外國人駕馭的雙體帆船，可以或許到達27節(jié)的速度，也即是近50千米每小時，在海上這個速度是非常驚人的。

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　　如今，國際上盛行的帆船競技大都由兩個人互助停止，一個人控制帆，一個人控制舵。帆船快煩懣，要看你若何把持船和帆，若何搶風(fēng)而行。搶流行駛時，顛末把舵桿面向一邊來操舵駛?cè)腼L(fēng)中。跟著船尾與風(fēng)向之間視點的竄改，張帆桿會橫向扭捏，這個時刻舵手必要控制船首三角帆的同時，由梢公把持舵桿并控制主帆控制索。既要圓滿確實保船只的均衡，又要確保帆船進步的速度與方向，這一切都必要消費駕馭者渾身的力氣。

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　　總體來說，這兩種帆船分別考慮的是團隊協(xié)作和技術(shù)能力。