在年末大熱的影片里，皮克斯的《心靈奇旅》一經(jīng)上映就橫掃各大平臺(tái)年度之最，豆瓣評(píng)分更是高達(dá)9.1分。

成立于1984年的皮克斯，36年來一直以出產(chǎn)高質(zhì)量影片蜚聲海內(nèi)外。所以，專注于一件事并認(rèn)真做下去，成為業(yè)界翹楚只是時(shí)間問題。

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就如Honda，用56年時(shí)間證明了自己在四沖程船外機(jī)領(lǐng)域精益求精的匠人精神。

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船外機(jī)是游艇和漁船的動(dòng)力源，曾幾何時(shí)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)因體積小、輸出功率高，在業(yè)內(nèi)無出其右者。但二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有污染水體的缺點(diǎn)，Honda創(chuàng)始人本田宗一郎對(duì)船外機(jī)的想法是：“水上航行之物，不可污染水體”，本著這一海洋夢，Honda開始研發(fā)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管背負(fù)著成本倍增、體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等難題，但Honda敢于應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，成功于1964年發(fā)售首臺(tái)采用四沖程結(jié)構(gòu)的船外機(jī)GB30，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也由此登上舞臺(tái)，逐漸成為了業(yè)界主流產(chǎn)品。

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近年來，環(huán)保與能源問題愈發(fā)嚴(yán)重，Honda產(chǎn)品在秉持高動(dòng)力性能與可靠性的同時(shí)，兼顧綠色環(huán)保理念。

在克服了大量技術(shù)壁壘后，擁有“低油耗、潔凈尾氣、靜謐性、低振動(dòng)、穩(wěn)定低速航行、良好啟動(dòng)性”等特性的Honda BF系列船外機(jī)成功面世，得到了全球市場的認(rèn)可。目前Honda水上事業(yè)生產(chǎn)的全線產(chǎn)品，范圍從2.3-250馬力，均達(dá)到嚴(yán)格的加利福尼亞空氣資源委員會(huì)（CARB）三星標(biāo)準(zhǔn)。

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說起船外機(jī)，大家最熟悉的應(yīng)用應(yīng)該是在游艇與路亞用船上。

的確，油耗低、靜謐度高、低振動(dòng)的船外機(jī)，能幫你悄無聲息接近魚群，收獲滿滿。而游艇用船外機(jī)，操控性佳、外觀簡潔、綠色環(huán)保、保養(yǎng)便利、抗腐蝕性強(qiáng)都是加分項(xiàng)。Honda船外機(jī)，就能同時(shí)滿足以上條件。

在Honda船外機(jī)家族中，讓我們擇其一二，細(xì)細(xì)賞鑒。

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省油、環(huán)保的Honda四沖程BF2.3DH船外機(jī)

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選擇好的船外機(jī)，首先要看性能。

BF2.3DH船外機(jī)的獨(dú)有四沖程設(shè)計(jì)，結(jié)合了長期可靠性與優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性；其離心式離合器可以保持平穩(wěn)空轉(zhuǎn)，當(dāng)油門提前時(shí)，可以按高于空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的速度自動(dòng)結(jié)合螺旋槳。

BF2.3DH由轉(zhuǎn)動(dòng)式把手油門控制，實(shí)現(xiàn)了精確控制，可調(diào)油門阻力，配有油門張緊器，能盡量降低駕駛員的疲勞駕駛。

內(nèi)置式油箱使用攜帶方便，運(yùn)輸或長時(shí)間儲(chǔ)藏時(shí)可以將透氣孔關(guān)閉。油箱容量由1.0L增加至1.1L，延長了續(xù)航里程。

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同樣，維護(hù)方便才能避免雷點(diǎn)。

防腐蝕系統(tǒng)采用了多層涂漆工藝，犧牲陽極和不銹鋼技術(shù)以及淡水沖洗接頭，都能增強(qiáng)防腐蝕性能。

運(yùn)輸、攜帶、安裝、啟動(dòng)的便利度越高，船外機(jī)的接受度就越高。

BF2.3DH電子點(diǎn)火能實(shí)現(xiàn)免維護(hù)高能量輸出，啟動(dòng)快速且簡單。前支架手柄攜帶方便、安裝容易。在緊湊空間內(nèi)，360°旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向具有優(yōu)良的操控性，倒車馬力強(qiáng)勁。其折疊式舵桿柄更緊湊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輕松運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。

輕盈、緊湊的設(shè)計(jì)使其短款重量只有13.6kg，便于運(yùn)輸，且非常適合小型補(bǔ)給船、平底船和小游艇。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用圓潤的形狀及兩側(cè)輪廓線的設(shè)計(jì)，不走“性冷淡風(fēng)”但一樣簡練清爽，頗具質(zhì)感與動(dòng)感。

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Honda四沖程BF250船外機(jī) 縱享水上輕松無憂時(shí)光

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最新款的BF250可選擇電子操控型或機(jī)械操控型，其設(shè)計(jì)平臺(tái)來自于本田雅閣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用強(qiáng)大緊湊的24氣門SOHC技術(shù)，BF250系列在外觀設(shè)計(jì)、維護(hù)保養(yǎng)方便性、耐腐蝕性、防水性和裝船選擇性等商品性方面均有了進(jìn)一步提升。

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從外觀設(shè)計(jì)來看：

這款迭代產(chǎn)品采用了全新的三環(huán)扣鎖固機(jī)頂罩設(shè)計(jì)，易于拆卸、安裝更牢固，同時(shí)也增強(qiáng)了受外力時(shí)的抗沖擊力，是優(yōu)雅和力量的完美結(jié)合，中間大氣的V型進(jìn)氣格柵、鍍鉻線條，盡顯空氣動(dòng)力美學(xué)。

新外觀設(shè)計(jì)同時(shí)提升了漆面的耐用性和防刮花性，密封性能更加，能更好防止駕駛產(chǎn)生的水花進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。整流罩邊緣使用加強(qiáng)的橡膠作為保護(hù)，更進(jìn)一步提高抵抗外部因素能力，提升耐久性。

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從耐腐蝕性來看：

新船外機(jī)采用高耐腐蝕鋁材質(zhì)，并對(duì)表面進(jìn)行精加工，螺栓耐腐蝕性進(jìn)一步提升。

新機(jī)在油底盤、恒溫器、減震橡膠上安裝蓋和螺旋槳軸托架均采用更耐腐的蝕材料，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱耐用性。

防腐蝕方面，發(fā)動(dòng)機(jī)犧牲陽極的數(shù)量由2個(gè)增加到了4個(gè)，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐腐蝕性。

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從日常維護(hù)來看：

BF250機(jī)油及機(jī)油濾芯的更換更便利，機(jī)油卡尺孔位的增大、水分離器和燃油過濾器的整合、高壓燃油濾芯位置的重新布置等，均提升了機(jī)器長時(shí)間使用后的維護(hù)便利性。

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在為全球用戶帶來精益產(chǎn)品的同時(shí)，Honda在公益之路上也并未停歇。今年7月，Honda攜手當(dāng)?shù)靥丶s店，向中國遭受洪災(zāi)的城市捐贈(zèng)了船外機(jī)，用于當(dāng)?shù)乜购閾岆U(xiǎn)及救援工作，詮釋了企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。

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近幾年來，海洋文化的普及及水上休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得船外機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域愈加廣泛。為了滿足全球用戶日益增長的需求，Honda正向大排量船外機(jī)領(lǐng)域發(fā)展，新品船外機(jī)將搭載更為先進(jìn)的技術(shù)，并于1-2年后上市。

Honda期盼將更多船外機(jī)產(chǎn)品帶入中國這片新興水域中。以更為舒適的體驗(yàn)，為全球水上運(yùn)動(dòng)愛好者帶來更美好的生活，這是Honda的技術(shù)之道。

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更多像Honda一樣勇于開拓、積極進(jìn)取的船艇企業(yè)將參加2021年4月1日-3日在上海世博展覽館舉辦的CIBS2021。

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