隨著國家對(duì)生態(tài)文明建設(shè)的高度重視，環(huán)保產(chǎn)業(yè)更多需求快速釋放。近年來，固廢細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)空間釋放尤為突出。據(jù)公開資料顯示，2013-2019年我國環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量呈快速增長趨勢(shì)。

　　一、環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)快速發(fā)展的原因

　　現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)一片大好的原因是在于2015年，國家推行的PPP模式等一系列國家政策，為公共事業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐。政府采用PPP模式與企業(yè)合作，不僅解決了政府的資金壓力，也將管理與作業(yè)分離，提高服務(wù)質(zhì)量，改善不規(guī)范、機(jī)械化程度低等情況，對(duì)行業(yè)的發(fā)展則起到了質(zhì)的催化作用，到了2020年市場(chǎng)規(guī)模就超2200億，且伴隨城鎮(zhèn)化率上升、人口增及交通基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建等因素，環(huán)衛(wèi)行業(yè)的覆蓋面積擴(kuò)張，價(jià)格上漲等，到2025年，環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化空間更是可以實(shí)現(xiàn)3500億元的飛躍。

　　何為PPP模式？

　　PPP即Public—Private—Partnership的字母縮寫，是指政府與私人組織之間，為了合作建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，或是為了提供某種公共物品和服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，彼此之間形成一種伙伴式的合作關(guān)系，并通過簽署合同來明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保合作的順利完成，最終使合作各方達(dá)到比預(yù)期單獨(dú)行動(dòng)更為有利的結(jié)果。

　　總的來說，PPP強(qiáng)調(diào)的是建立一種長期合作關(guān)系，政府需與社會(huì)資本利益共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。

　　二、中小環(huán)衛(wèi)車企業(yè)面臨的困局

　　盡管目前環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)仍處于快速發(fā)展期，對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的需求也是有增無減，但PPP模式環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化，對(duì)于中小型環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的發(fā)展來說卻是“困局”。

　　首先，大型環(huán)衛(wèi)車企業(yè)在PPP模式環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化的政策刺激下，紛紛成立自己的保潔公司，在通過自己的保潔公司拿下保潔項(xiàng)目后，所有自己能生產(chǎn)的環(huán)衛(wèi)專用車都采用自家生產(chǎn)的產(chǎn)品，而對(duì)于絕大部分的中小車企來說，雖然同屬一個(gè)行業(yè)，但是從專注制造業(yè)到開拓新的環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)來說，企業(yè)的精力和資金有限，多數(shù)企業(yè)無法順應(yīng)趨勢(shì)完成這一步的跨越。

　　其次，在進(jìn)行PPP模式環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化之前，一些中小環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司在市場(chǎng)占很大比例，但隨著近幾年P(guān)PP模式的推廣及一些大型環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司的擠壓下，中小環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司正逐步的退出市場(chǎng)，而中小專用車企的大部分的企業(yè)客戶正是這些中小環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司，隨著他們的萎縮，中小專用車企的銷量受到了嚴(yán)重的沖擊。

　　最后從全國各地的環(huán)衛(wèi)服務(wù)項(xiàng)目中標(biāo)情況看，當(dāng)前地方政府更傾向和大的環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司合作，項(xiàng)目的合同金額也越做越大，這也直接導(dǎo)致一些中小環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司連投標(biāo)門檻都進(jìn)不去。

　　這些大型環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司手握大項(xiàng)目，采購設(shè)備的量自然不少，沒有設(shè)備制造能力的環(huán)衛(wèi)服務(wù)公司，通常會(huì)通過和某些大型環(huán)衛(wèi)車企進(jìn)行戰(zhàn)略合作，但其中最本質(zhì)的因素，還是想通過分期付款的方式來進(jìn)行設(shè)備的購買。這對(duì)于大部分中小專用車企是無法承受的，因?yàn)楸旧碇行≤嚻蟮膬r(jià)格和利潤就已經(jīng)很低，根本無法承擔(dān)分期付款所產(chǎn)生的金融成本和應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)當(dāng)前的這種局面，大部分中小環(huán)衛(wèi)車企業(yè)已明顯的感覺到寒意，在量價(jià)齊跌的趨勢(shì)下，大家都在思考著如何從這樣的困境中突圍出去。

　　三、中小環(huán)衛(wèi)車企業(yè)破局發(fā)展的路徑

　　1、 注重產(chǎn)品的運(yùn)行成本。

　　隨著終端客戶性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，保潔服務(wù)公司的客戶更注重價(jià)格、運(yùn)行和維護(hù)成本，因此，企業(yè)應(yīng)該在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上，更要充分考慮車輛的實(shí)際運(yùn)行成本和維護(hù)成本。

　　2、 拓展產(chǎn)品的再制造業(yè)務(wù)。

　　由于環(huán)衛(wèi)車輛用途的特殊性，使得車輛的上裝部分受垃圾滲濾液的長期腐蝕，損耗程度相對(duì)底盤來說明顯高出不少，企業(yè)可以有針對(duì)性的對(duì)自己一些已購買的用戶進(jìn)行回訪和跟蹤，承接對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的再制造業(yè)務(wù)。

　　3、 重新審視企業(yè)自身的市場(chǎng)定位，細(xì)分目標(biāo)客戶。

　　環(huán)衛(wèi)車輛的市場(chǎng)與時(shí)俱進(jìn)，已由過去單一的政府采購逐漸演變成：政府采購、大型環(huán)衛(wèi)保潔公司采購、中小型環(huán)衛(wèi)保潔公司采購等多重形式。中小型環(huán)衛(wèi)保潔公司會(huì)是中小環(huán)衛(wèi)專用車企業(yè)主要的市場(chǎng)目標(biāo)客戶，這類的客戶，對(duì)價(jià)格的敏感度高，這個(gè)主要是基于他們的保潔服務(wù)市場(chǎng)特征，因此企業(yè)應(yīng)針對(duì)此類客戶開發(fā)性價(jià)比更高的產(chǎn)品，更符合當(dāng)下中小環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的自身特點(diǎn)。

　　4、 開拓海外市場(chǎng)。

　　世界各國發(fā)展差距巨大，從公開的信息和我國出口環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的相關(guān)海關(guān)數(shù)據(jù)看，南美洲、非洲、西歐及東南亞是目前國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車主要的出口地。東南亞國家，目前采用的設(shè)備多數(shù)是日本的二手環(huán)衛(wèi)車，雖是二手，但價(jià)格還是比較高。這些國家本身制造業(yè)就落后，對(duì)相關(guān)環(huán)衛(wèi)車輛的要求還是會(huì)比我們落后十年之久的，相比歐美日的環(huán)衛(wèi)車而言，國內(nèi)新型環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品有很大的競爭優(yōu)勢(shì)。

　　5、注重產(chǎn)品技術(shù)的提升和積累。

　　中小企業(yè)雖然沒有雄厚的資金進(jìn)行技術(shù)方面的深入，但是如果可以在力所能及的范圍內(nèi)，多投入一些技術(shù)方面的事，相信會(huì)給企業(yè)帶來意想不到的驚喜。