智能汽車(chē)中毫米波雷達(dá)傳感器的應(yīng)用

類(lèi)別：關(guān)鍵字：智能汽車(chē) 雷達(dá)傳感器時(shí)間：2023-03-16 16:09

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平不斷地提升的同時(shí)，各行業(yè)的發(fā)展速度也變得越來(lái)越快，而今汽車(chē)領(lǐng)域也是如此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也逐漸成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化，對(duì)于毫米波雷達(dá)技術(shù)的依賴(lài)度也變得越來(lái)越大，而毫米波雷達(dá)傳感器就是智能汽車(chē)發(fā)展中不可缺少的產(chǎn)品之一。

　　為使得汽車(chē)具有智能網(wǎng)聯(lián)功能，人們?cè)趦?yōu)化汽車(chē)功能中充分融合了網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，并且在汽車(chē)中添加了例如傳感器等各種裝置，以確保當(dāng)汽車(chē)行駛在復(fù)雜的環(huán)境下能夠產(chǎn)生智能化指令，并通過(guò)實(shí)現(xiàn)一系列功能為乘客帶來(lái)舒適感;而毫米波雷達(dá)傳感器就是不可缺少的產(chǎn)品之一。

　　毫米波雷達(dá)傳感器

　　車(chē)載毫米波雷達(dá)傳感器主要應(yīng)用與哪些方面呢?

　　1、前方防碰撞系統(tǒng)——前防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)用傳感器

　　關(guān)于汽車(chē)傳感器應(yīng)用，首先，我們來(lái)講一下汽車(chē)前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，汽車(chē)前防碰撞撞預(yù)警系統(tǒng)目前行業(yè)方案有：長(zhǎng)距探測(cè)雷達(dá)使用77G毫米波雷達(dá)，中短距離使用79G毫米波雷達(dá)。

　　目前前防撞方案是77G毫米波雷達(dá)+79G毫米波雷達(dá)+視覺(jué)傳感器(用于車(chē)道偏離、行人防碰撞、轉(zhuǎn)彎輔助等等)。

　　自適應(yīng)巡航(ACC)，又稱(chēng)為自主巡航控制，也是通過(guò)前防碰撞毫米波雷達(dá)+攝像頭+激光傳感器融合，通過(guò)安裝在車(chē)前方的傳感探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方多個(gè)車(chē)輛行駛的狀態(tài)和方向，結(jié)合本車(chē)的行駛狀況，進(jìn)行自主的減速或加速，ACC是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。自適應(yīng)巡航技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化自動(dòng)化的技術(shù)之一，適合高速路上行駛，目前市面上也是達(dá)到自動(dòng)駕駛L2的水平，即通過(guò)進(jìn)入這一模式開(kāi)啟才可以。在多路況情況下，司機(jī)也不能完全依賴(lài)于該模式進(jìn)行駕駛。

　　AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是在汽車(chē)前防碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，是結(jié)合報(bào)警程度的加劇，來(lái)給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的指令，從而達(dá)到汽車(chē)減速或剎車(chē)，提前采取緊急應(yīng)對(duì)措施，降低車(chē)速，縮短汽車(chē)緊急制動(dòng)距離，從而減少汽車(chē)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、左右防碰撞系統(tǒng)——盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助系統(tǒng)用傳感器

　　左右及兩側(cè)后方盲區(qū)則使用24G中短距離毫米波雷達(dá)傳感器。

　　24G毫米波雷達(dá)可以進(jìn)行左右兩側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)，對(duì)于司機(jī)在左右轉(zhuǎn)彎安全駕駛輔助方面起到了很大的作用。而且，在高速駕駛狀態(tài)下，并線輔助系統(tǒng)應(yīng)用中，在左右方有車(chē)輛時(shí)，警示燈會(huì)亮起，若此時(shí)打轉(zhuǎn)向燈并線，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出蜂鳴聲給駕駛員及時(shí)報(bào)警提醒，起到并線輔助的作用。

　　3、停車(chē)輔助系統(tǒng)——倒車(chē)輔助系統(tǒng)、左右側(cè)方停車(chē)預(yù)警

　　24G毫米波雷達(dá)在停車(chē)輔助系統(tǒng)也有應(yīng)用，有用于倒車(chē)?yán)走_(dá)使用，也有車(chē)的四個(gè)角扇形方向進(jìn)行停車(chē)輔助監(jiān)測(cè)。目前，高端車(chē)就有采用多個(gè)不同波段毫米波雷達(dá)進(jìn)行汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用。

　　毫米波雷達(dá)傳感器

　　毫米波雷達(dá)傳感器的優(yōu)勢(shì)：

　　1、穿透能力強(qiáng)，不受天氣影響。

　　毫米波雷達(dá)具有更強(qiáng)的穿透能力，波束窄、頻帶寬、分辨率高，不受白天、黑夜、雨霧煙塵和強(qiáng)光逆光等影響，具有全天候的特點(diǎn)。

　　2、體積小巧緊湊，探測(cè)精度高。

　　毫米波波長(zhǎng)短，天線口徑小，元器件尺寸小，這使得毫米波雷達(dá)系統(tǒng)體積小、重量輕，容易安裝在汽車(chē)上。在相同尺寸情況下，毫米波雷達(dá)比傳統(tǒng)低頻段雷達(dá)靈敏度高，可探測(cè)和定位更小目標(biāo)。

　　3、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離感知與探測(cè)。

　　車(chē)載毫米波雷達(dá)分為近距離雷達(dá)(SRR)、中距離雷達(dá)(MRR)和遠(yuǎn)距離雷達(dá)(LRR)，其中遠(yuǎn)距離雷達(dá)探測(cè)距離超過(guò)200米。

　　上述就是有關(guān)"智能汽車(chē)中毫米波雷達(dá)傳感器的應(yīng)用"的介紹，隨著汽車(chē)行業(yè)快速的發(fā)展，對(duì)于毫米波雷達(dá)傳感器的需求都有明顯的增長(zhǎng)，而今市場(chǎng)上可以選擇的毫米波雷達(dá)傳感器品牌或者廠家數(shù)量都變得越來(lái)越多，因而選擇時(shí)還得多方面考察，上海造作智能科技有限公司就是一家服務(wù)和技術(shù)都比較好的品牌之一，如果您有需求，可直接來(lái)電詳細(xì)了解。

　　上海造作智能科技有限公司

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