疫情反復(fù)加上需求復(fù)蘇令全球航運和港口面臨重要考驗。全球航運系統(tǒng)面臨65年來的最大危機，目前有超過350艘貨輪卡在港口造成“海上大塞車”，航運供應(yīng)鏈陷入緊繃，加上港口基礎(chǔ)設(shè)施老舊，一些船公司決定主動率先投資港口。中國、東南亞至北美東海岸的海運價格首次超過了每標(biāo)箱2萬美元，與此同時， 8月12日波羅的海干散貨指數(shù)漲93點或約3%，報3503點，為2010年中期以來最高水平。